Полуприцеп бортовой/ Платформа - возможность аренды Faymonville MAX Trailer MAX410 Ballastauflieger

Condition: New vehicle

Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Ladefläche

• Ladefläche mit ca. 30 mm starkem Hartholzboden
• 10 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)

Sattelstützen

• JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24t Hublast (ca. 50t Prüflast)

Achsen und Federung

• BPW-Achsen, techn. je 12.000 kg
• 1. Achse vorlaufgelenkt, 2. Achse starr, alle anderen Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt, auf Drehschemel montiert
• Luftgefedert mit Hebe- und Senkventil
• Achswerkzeug

Bereifung

• Bereifung 445/65 R 22.5 169K

Bremsanlage

• Wabco-Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (4S3M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine

Elektroanlage

• Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften

Beleuchtung

• 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
• ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098

Stahlkonstruktion

• Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen
• Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Lackierung

• Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt
• Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
• Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot entsprechend dem RAL-System 841GL
• Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert
• Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS
• Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs

Inkl. Zubehör

• TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
• Ladefläche mit ca. 30 mm starkem Hartholzboden
• 2 Zoll Königszapfen
• Eine verzinkte Stahlstirnwand (EN12642-XL), ca.1.200 mm hoch
• An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
• 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand
• Ablage für ca. 1.000 mm lange Steckrungen im Zentralträger hinten
• Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
• Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
• Elektro-Hydraulikaggregat
• 13 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
• Liftachse an der 1. und 2. Achse mit Steuerung durch TEBS E, in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand
• 7 Paar verzinkte Steckrungen, ca. 100 x 50 mm, ca. 1.000 mm hoch
• 5 Paar Rungentaschenleisten quer in der Ladefläche montiert, für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
• 2 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche, für 1x10'
• Rangierkupplung mit Verstärkung an der Schlusstraverse angeschraubt
• Zentralschmieranlage BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe
• Hydraulische Sattelstützen anstatt mechnische Sattelstützen
• Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregates (ca. 35 mm², ca. 3,5 m lang, max. 250A) zwischen Auflieger und SZM mit Steckverbindung (NATO-NATO)
• Ablage für max. 9 Paar Steckrungen ca. 100 x 50 mm an der Stirnwand innen verschraubt
• Verstellbare Aufstiegsleiter in Fahrtrichtung links und rechts montiert
• Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren
• HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Z

ink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes